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至2030年，预计海上风电将成倍增长，规模会达到约8GW，推动取代传统电力。

电力出口下降16.44％，至3,695GWh。保国家电力系统运营商（ESO）数据：2020年1月1日至6月28日，保加利亚的发电量同比下降8.59％，至20,305GWh。

进口增长25.39％，至2,134GWh。国内电力消耗下降3.85％至18,743GWh多家发电公司联合向首相发函，要求解决停止支付电费的问题。国家电力公司在2月份只支付了这些公司25％的电费,而在3月份因资金缺乏流动性而停止支付电费。上周这些企业与能矿大臣进行了座谈，但尚未达成解决方案。

值得注意的是，约旦政府与这些电力企业签署的购电协议明确规定政府应购买这些项目所有的发电量，不论国家的电力需求程度或电能消耗量。据报道，知情人士透露，今年3月以来，国家电力公司一直未支付发电公司（包括可再生能源电站和传统燃料电站）的电费伍德麦肯兹分析指出，当前的市场形势令炼油业盈利困难，除非适应新的现实并及时进行改革调整，否则许多炼油厂可能难逃破产命运。

IEA指出，只有消费需求较预期出现更快回升，炼油利润率才可能有所提升。壳牌菲律宾公司总裁兼首席执行官Cesar Romero在一份声明中表示：由于新冠肺炎疫情对全球经济的影响，以及菲律宾市场需求不振，继续运营炼油厂在经济上已不再可行。油价网援引分析人士的话指出，尽管世界许多地区的汽油需求开始反弹，但航空燃油需求尚未明显复苏，这意味着，主要出产航空燃油的炼油厂营收或将在很长一段时间内无明显增长燃料箱由百分之九的镍钢制成，可以在极低的温度下保持韧性。

不过，LNG动力船的高成本也给私营托运公司带来了一定挑战。这艘新船长366米，宽51米，搭载了12000立方米级大型LNG燃料箱，一次加满燃料可覆盖亚洲和欧洲的往返航程。

现代重工集团的高管称，随着环保法规的不断加强，全球市场对LNG动力船等环保船舶的需求正在增加。韩国船企也连续接到LNG运输船及LNG动力船的订单。据悉，到目前为止，现代重工集团共计获得了44艘LNG动力船订单，包括散货船、油船和集装箱船，位居全球第一。现代三湖重工在2018年4月与EPS签署了6艘LNG动力14800TEU集装箱船建造合同，这批新船计划在2022年第三季度之前陆续交付。

8月24日，现代重工集团宣布，子公司现代三湖重工建造的第一艘LNG动力14800TEU超大型集装箱船近期已经完成了试运行，该船将于9月15日交付新加坡船东Eastern Pacific Shipping（EPS）。2018年，现代重工集团交付了全球首艘114000载重吨级LNG动力阿芙拉型油船，这艘船在2019年挪威海事展（NOR-Shipping）上获得了下一代船舶奖。三星重工业也接单LNG动力原油运输船等22艘，累计接单LNG相关船只150多艘。韩国业界人士表示：在韩国、中国和日本三国造船业，高效率的船舶设计能力韩国最为突出，因此以LNG为首的韩国造船业有望复苏。

大宇造船海洋今年接单LNG驳船2艘， LNG浮式储存再气化装置(FSRU) 1套。因页岩气走红，环保LNG产量剧增，加之今年全球加速强化船舶环境限制，作为取代过去50多年用作船舶燃料的重油的船舶新燃料，环保LNG正在受到青睐

卡塔尔首座非化石燃料充电站今年初签署建设合同，将于2022年世界杯前建成并全部投产发电，届时可满足卡塔尔峰值电力需求的10%。阿联酋由此成为首个使用核电的阿拉伯国家。

巴拉卡核电站全部4个反应堆投入运营后，可满足该国1/4的用电需求，每年有望减少2100万吨碳排放。为摆脱能源结构过于单一的局面，阿联酋政府2021年愿景提出实现能源多样化，减少化石燃料使用的目标。今年2月，阿联酋核能监管机构向1号核反应堆机组发放运营执照。阿联酋国民银行大宗商品分析师贝尔认为，海湾及中东国家人口增长速度远超全球其他地区，大力发展清洁能源对区域内国家实现经济和能源转型、满足各国需求具有重要意义。沙特目前正在该国西北部杜马占达建设中东地区最大风力发电厂，预计于2022年一季度投入运营。与阿联酋能源结构相似的沙特、卡塔尔、科威特、巴林和阿曼等海湾国家，近年来也都纷纷加大对太阳能、风能、核能等清洁能源开发和利用力度，制定了提升清洁能源占比的规划。

在上述规划中，核能虽然占比较少，但也是转型过渡期的重要能源来源。阿曼计划在2025年前实现可再生能源发电量占比10%，科威特规划到2030年实现15%的可再生能源应用比例，巴林正在制定激励政策，以降低工业用户使用光伏太阳能的成本。

阿联酋2050年能源战略进一步指出，到2050年，清洁能源在能源结构中的占比要从目前的25%提高至50%，其中核能占比为6%。阿拉伯联合酋长国日前宣布，本月初投入运营的巴拉卡核电站1号核反应堆机组已并网发电成功。

沙特能源大臣萨勒曼表示，发展清洁能源有助于减少对石油资源的依赖，降低能源生产成本，提升海湾国家的竞争力，未来还可以将剩余的电力向外出口。由于油气资源丰富，天然气发电一度占据阿联酋总电力来源的97%。

为实现上述目标，海湾国家一直积极布局相关项目。阿联酋水电公司近日宣布，已完成全球最大的单体光伏电站——阿布扎比托夫拉光伏发电项目的招标工作，项目建成运营后将满足约16万户家庭的用电需求。巴拉卡核电站2012年开始建设，耗资244亿美元，总装机容量达5600兆瓦。阿联酋《国民报》网站报道称，2010年以来，阿联酋累计邀请并接待了包括国际原子能机构在内的40多个国际组织考察团，并对核电站进行超过280次检查。

沙特2030年愿景提出要发展清洁、安全和可负担的能源，计划在2030年前实现可再生能源发电量达到60吉瓦。中东媒体指出，这是海湾国家积极推动能源转型的一个缩影。

国际可再生能源署的数据表明，如果海湾合作委员会成员国均实现其可再生能源计划，到2030年将累计节省760亿美元的成本，并创造超过20万个工作岗位Sunlight集团希腊工厂是世界上最大的铅酸电池生产商，专注于生产用于自动导航车辆、叉车和能源存储系统等短期任务的锂-磷酸铁(LFP)电池，该公司并未追求进入由中国宁德时代(CATL)、日本松下、韩国LG化学、三星所主导的电动汽车电池市场。

希腊电池制造商Sunlight、斯洛伐克的InoBat汽车公司和瑞士的Innolith等欧洲公司表示将专注于利基市场和新技术，避免与中、韩等国公司直接竞争。希腊雅通社8月13日报道，虽然欧洲电池制造商认为赶上目前主导市场的亚洲巨头们比较困难，但仍准备应对疫情推出大规模绿色刺激计划。

自2017年成立欧洲电池联盟以来，欧洲一直在推动当地企业发展低碳产业，确保欧洲大陆不依赖进口产品或技术希腊电池制造商Sunlight、斯洛伐克的InoBat汽车公司和瑞士的Innolith等欧洲公司表示将专注于利基市场和新技术，避免与中、韩等国公司直接竞争。Sunlight集团希腊工厂是世界上最大的铅酸电池生产商，专注于生产用于自动导航车辆、叉车和能源存储系统等短期任务的锂-磷酸铁(LFP)电池，该公司并未追求进入由中国宁德时代(CATL)、日本松下、韩国LG化学、三星所主导的电动汽车电池市场。希腊雅通社8月13日报道，虽然欧洲电池制造商认为赶上目前主导市场的亚洲巨头们比较困难，但仍准备应对疫情推出大规模绿色刺激计划。

自2017年成立欧洲电池联盟以来，欧洲一直在推动当地企业发展低碳产业，确保欧洲大陆不依赖进口产品或技术中标企业须承诺有关安排可增加就业，并带来正面社会经济效应，包括对员工进行技术培训等。

矿产资源和能源部已启动风险缓释独立发电商采购项目以缓解当前南非社会电力短缺问题并减少柴油发电机的使用，计划吸引投资400亿兰特，支持2000兆瓦的电力供应。据南非独立传媒网站8月23日报道，南非矿产资源和能源部表示，政府已发出采购2000兆瓦应急电力的申请，这一举措需要帮助解决严重的能源短缺问题。

随着南非放松了为遏制新型冠状病毒而实施的严格的封锁限制，并重新开放了采矿业等耗电行业，以重振疲弱的经济，负荷减载已经重新开始矿产资源和能源部已启动风险缓释独立发电商采购项目以缓解当前南非社会电力短缺问题并减少柴油发电机的使用，计划吸引投资400亿兰特，支持2000兆瓦的电力供应。